Товариство з обмеженою відповідальністю "Жмеринське підприємство "Експрес"

Директор - Чорний Володимир Тимофійович

Сфера діяльності:
- ремонт пасажирських вагонів, дизель потягів та виготовлення запасних частин до них.

Жмеринське підприємство "Експрес" - одне із найстаріших підприємств залізничного транспорту, засноване ще в 1870 році як залізничні майстерні, разом із будівництвом колії Одеського напрямку. З 1927 року воно переросло у машинобудівний завод. А з 1934-го здійснює ремонт вагонів та виготовляє запасні частини для рухомого складу. В другій половині 1939 року підприємство отримало звання: вагоноремонтний завод імені 1-го Травня. В 1994 році колектив заводу викупив основні виробничі фонди і створив товариство з обмеженою відповідальністю "Експрес".

В період 1994-97 р.р. колектив відвойовує втрачені позиції в основному виробництві і далі виходить на більш високий рівень. З 1997 року підприємство динамічно з року в рік нарощує свій виробничій потенціал і випуск товарної продукції, освоює новий вид ремонту дизель-поїздів Д-1. За цей період кількість працівників збільшилась з 800 чоловік до 1470.
Нині основний виробничий напрямок підприємства - капітальний та капітально-відновлювальний ремонт пасажирських вагонів різних модифікацій, дизель-поїздів Д-1 та виготовлення запасних частин до них. Використання сучасних матеріалів і технологій виробництва дозволяє підвищити експлуатаційні якості вагонів, а також продовжити їх термін експлуатації.

Основні цілі, над якими працює колектив заводу - корінне підвищення якості відремонтованих вагонів по міжнародній системі управління якістю ISO 9001-2000, по якій вже атестована дільниця по ремонту колісних пар, при одночасному зниженні вартості ремонту. Насамперед це досягається шляхом технічного переоснащення заводу, впровадження новітніх технологій.

Підприємство займає площу 19,15 гектарів. Виробнича площа основних підрозділів 32606 м2.

На підприємстві діють наступні основні виробничі підрозділи (цехи): вагоноскладальний, колісно-візковий, електровагонний, деревообробний та механічний, а також допоміжні підрозділи: ковальський, ремонтно-механічний, ливарний, електро-ремонтний, інструментальний, ремонтно-будівельний, транспортний, які забезпечують виробництво допоміжної продукції.

Підприємство "Експрес" є єдиним на Україні, що проводить заводський ремонт дизель-поїздів та одним з чотирьох заводів, що ремонтують пасажирські вагнони.

Замовниками на ремонт рухомого складу є: Одеська залізниця; Південно-західна залізниця; Львівська залізниця; Південна залізниця; Придніпровська залізниця; Донецька залізниця; ЗАО "Vilniaus lokomotyvu remonto depas" (м.Вільнюс, Литва)

При ремонті пасажирських вагонів різних типів та модифікацій, дизель-поїздів підприємством "Експрес" проводяться наступні роботи (за умови необхідності їх виконання згідно розроблених правил ремонту):
1. Проводиться заміна:
1.1. Бокових стійок та обшиви кузова до вікон (можлива модернізація декоративної смуги);
1.2. Бокової Z-обв'язки рами;
1.3. Стійок та обшиви торцевих стін;
1.4. Металевої підлоги та поперечних балок підлоги всередині вагону;
1.5. Металевої підлоги в холодних тамбурах;
1.6. Комплекту вхідних східців.
2. Виконується настил полу в холодних тамбурах з рифленого алюмінію.
3. Виготовляються з нержавіючого заліза стіни в холодних тамбурах та внутрішня сторона тамбурних дверей.
4. Проводиться оцинкування нового кузова.
5. Проводиться модернізація перехідної площадки.
6. Встановлюються нові двокамерні віконні склоблоки як вітчизняного так і закордонного виробництва.
7. Виготовляються та встановлюються нові металеві тамбурні та внутрішні двері.
8. Виготовляються та проводиться заміна перегородок (в тому числі вогнеперешкоджаючих), диванів підйомних та багажних полиць.
9. Виготовляються та встановлюються нові меблі.
10. Для покращення інтер'єру використовуються склопластикові вироби фірми "Барс".
11. Встановлюються холодильники, мікро-хвильові печі, кавоварки та інша побутова техніка.
12. Проводиться модернізація порогової труби зворотнього руху теплоносія та модернізація кранів умивальників з ножним приводом керування.
13. Виготовляються та встановлюються нові бойлери (у тому числі з електропідігрівом води в літній час).
14. Встановлюються:
14.1. Комплекти електрообладнання;
14.2. Щит ААОТ.421417.103 ПС "Хатрон-Експрес" та "Latvo";
14.3. Генератор DCG 4435/24/2а39 та "Latvo";
14.4. Акумуляторні батареї FL-350, FL-300;
14.5. Ящик зовнішнього живлення ААОТ721411.101 "Хатрон-Експрес" та "Latvo";
14.6. Ящик низьковольтний ААОТ.421411.102 "Хатрон-Експрес";
14.7. Ящик високовольтний "Транстехнологія" ЯВЗ 15 084000;
14.8. Кондиціонер КЖ2-4, ОРР "МКЕ" м.Харків;
14.9. Встановлюється пожежна сигналізація "Прометей" та "Веда";
14.10. Обладнуються вагони системою примусового пожежегасіння.

Також підприємством "Експрес" можуть бути виконані всі необхідні роботи, які забажає замовник завдяки індивідуальному підходу до кожного вагону, ретельному вивченню питань та проведенню консультацій, пов'язаних з раціональністю використання тих чи інших оздоблювальних матеріалів та виконання тих чи інших робіт, що сприяє заощадженню коштів замовника у вигляді зменшення вартості ремонту вагонів.

Освоєна та використовується наступна сучасна технологія:
1. Реставрація шліцьового з'єднання головного вала дизель-поїзда Д1.
2. Ремонт та гільзовка блоків компресора МК-135.
3. Термодифузійне динамічне цинкування деталей.
4. Заливка підшипників компресора МК-135.
5. Виготовлення стелі, щитків міжвіконних та підвіконних на сучасному обладнанні (лінія ламінування).
6. Використання ультразвукової дефектоскопій при перевірці рам візків Д1, колісних пар та інше.
7. Використання інфрачервоного випромінювання для сушіння вагонів.
8. Ремонт металоконструкцій рухомого складу з використанням зварювальних напівавтоматів в захисному газовому середовищі.
9. Використання індукційного нагрівача при перепресуванні бандажів колісних пар та колісних центрів.
10. Виготовлення колекторів секцій шахти холодильника Д1 та їх капітальний ремонт.
11. Заміна паливної помпи Угорського виробництва на вітчизняну 2Д100.
12. Напилення місць встановлення підшипників електромашин.
13. Перемотка якорів, статорів, стартерів дизель-поїзда Д1 з використанням нових матеріалів.
14. Мийка деталей за допомогою апаратів високого тиску.
15. Термоабразивне очищення поверхонь кузовів вагонів, візків, деталей.
16. Балансування карданних валів та колісних пар рухомого складу.
17. Ремонт та випробування коробки передач Д1.
18. Впровадження нових матеріалів (теплоізоляція, клеї, фарби у тому числі порошкова)
19. Безвідходна система сушіння деревини.
20. Стрічкова лісопильна рама.
21. Використання сучасних електро- та пневмоінструментів.