Казенное предприятие "Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению"
- Адрес:ул. Морозова, 13, г. Харьков, 61001, Украина
- Телефон:+38(057) 737-88-01, (0572) 50-42-25
Генеральный конструктор - Шейко Александр Иванович
История казенного предприятия "Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению" (ХКБД) нерозрывно связана с историей ХПЗ – ДП "Завод имени Малышева", отметившего в 1995 году 100-летний юбилей со дня основания и семидесятилетний юбилей с начала выпуска бронетанковой техники.
Основное направление деятельности ХКБД – создание двигателей для военных гусеничных машин.
Уникальность КБ - в тесном сотрудничестве с создателями танков – Харьковским конструкторским бюро по машиностроению имени А.А. Морозова.
Научно-технический комплекс, который состоит из создателей и производителей танков и двигателей является единственным в мире.
Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению берет начало своей истории с 1932 года – именно тогда была поставлена задача на разработку первого в мире дизеля для танка. Серийное производство дизеля В-2 для танка Т34 было начато в 1939 году. Замена бензинового двигателя дизелем стала полной неожиданностью для врагов. Преодолеть это отставание они не смогли до конца войны.
Для новых танков послевоенного поколения создан уникальный с удельным мощностным и массогабаритным показателем двухтактный турбопоршневой двигатель 5ТДФ мощностью 700 л.с., конструкция которого существенно повлияла на вид танка Т64. Благодаря поперечному размещению двигателя в танке, двухстороннему отбору мощности, малой высоте, низкой теплоотдаче понижен силует и масса танка. Двигатель и моторное отделение с ним – новое направление в мировом двигателестроении.
На базе двигателя в пятицилиндровом исполнении созданы двигатели в шестицилиндровом исполнении мощностью 1000 и 1200 л.с. для танков Т80УД, Т84 и для модернизации танка Т72. По объему и обеспечиваемой удельной мощности моторного отделения данные двигатели превышают известные аналоги.
На базе танковых двигателей создано семейство дефорсированных двигателей мощностью 300…1000 л.с. для автомотрис, дизель-генераторов, буровых и цементационных установок и других народнохозяйственных потребителей.
Казенное предприятие "Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению" – большой инженерный комплекс который включает в себя конструкторское и технологическое бюро, опытное и испытательное подразделение, производственную базу. КБ выполняет цикл работ – от разработки документации до передачи ее в серийное производство.
Серийное производство двигателей имеет собственную заготовительну базу и специализированное механо- сборочное производство.
Для потребностей минитехники созданы малолитражные дизели мощностью 8-70 л.с.
На базе малолитражных двигателей разработана гамма колесной техники: четырехколесные мотоциклы, микрокары с комплексом навесного оборудования.
Используя приобретенный опыт и научно-технический потенциал, КП ХКБД ведет работы в направлении дальнейшего усовершенствования характеристик серийных двигателей и создания перспективных двигателей нового поколения.
История казенного предприятия "Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению" (ХКБД) нерозрывно связана с историей ХПЗ – ДП "Завод имени Малышева", отметившего в 1995 году 100-летний юбилей со дня основания и семидесятилетний юбилей с начала выпуска бронетанковой техники.
Основное направление деятельности ХКБД – создание двигателей для военных гусеничных машин.
Уникальность КБ - в тесном сотрудничестве с создателями танков – Харьковским конструкторским бюро по машиностроению имени А.А. Морозова.
Научно-технический комплекс, который состоит из создателей и производителей танков и двигателей является единственным в мире.
Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению берет начало своей истории с 1932 года – именно тогда была поставлена задача на разработку первого в мире дизеля для танка. Серийное производство дизеля В-2 для танка Т34 было начато в 1939 году. Замена бензинового двигателя дизелем стала полной неожиданностью для врагов. Преодолеть это отставание они не смогли до конца войны.
Для новых танков послевоенного поколения создан уникальный с удельным мощностным и массогабаритным показателем двухтактный турбопоршневой двигатель 5ТДФ мощностью 700 л.с., конструкция которого существенно повлияла на вид танка Т64. Благодаря поперечному размещению двигателя в танке, двухстороннему отбору мощности, малой высоте, низкой теплоотдаче понижен силует и масса танка. Двигатель и моторное отделение с ним – новое направление в мировом двигателестроении.
На базе двигателя в пятицилиндровом исполнении созданы двигатели в шестицилиндровом исполнении мощностью 1000 и 1200 л.с. для танков Т80УД, Т84 и для модернизации танка Т72. По объему и обеспечиваемой удельной мощности моторного отделения данные двигатели превышают известные аналоги.
На базе танковых двигателей создано семейство дефорсированных двигателей мощностью 300…1000 л.с. для автомотрис, дизель-генераторов, буровых и цементационных установок и других народнохозяйственных потребителей.
Казенное предприятие "Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению" – большой инженерный комплекс который включает в себя конструкторское и технологическое бюро, опытное и испытательное подразделение, производственную базу. КБ выполняет цикл работ – от разработки документации до передачи ее в серийное производство.
Серийное производство двигателей имеет собственную заготовительну базу и специализированное механо- сборочное производство.
Для потребностей минитехники созданы малолитражные дизели мощностью 8-70 л.с.
На базе малолитражных двигателей разработана гамма колесной техники: четырехколесные мотоциклы, микрокары с комплексом навесного оборудования.
Используя приобретенный опыт и научно-технический потенциал, КП ХКБД ведет работы в направлении дальнейшего усовершенствования характеристик серийных двигателей и создания перспективных двигателей нового поколения.
Информация о предприятии
Перейти к описанию предприятия »
Отзывы о CRM
ООО "ТД Алтайталь"
Полный текст отзыва
В ООО "ТД Алтайталь" можно выделить несколько факторов, которые послужили основанием для внедрения CRM-системы: рост количества операций при взаимодействии с клиентами, их неоднородность, ведение нескольких невзаимосвязанных баз данных по клиентам, и как следствие – ограничение р...
Полный текст отзыва
Новые предприятия
- Общество с ограниченной ответственностью "Метинвест Диджитал"
- Зоомагазин "Любимец"
- Интернет-магазин "Bestnight"
- Общество с ограниченной ответственностью "Евро Авто Груп"
- Компания "Виола Пак"
- Компания "ServiceOkon"
- Общество с ограниченной ответственностью "Монолит Техно Харьков"
- Компания "Фарш"
- Интернет-магазин "ТехАвто"
- Компания "Выкуп Авто Киев"
- Компания "РБК Кронос"
- Компания "SODA"
- Компания "KRATKI.UA"
- Общество с ограниченной ответственностью "Нафтогаз Тепло"
- Интернет-магазин "Zoofavorit"
- Общество с ограниченной ответственностью "Авто планета груп"
- Частное предприятие "Бизнес-Справка Житомир"
- Компания "Перевозчик"
- Клининговая компания "Охайна Киця"
- Компания "DATABASES Lab"